Die Neuheiten der F1 Reifen von Pirelli im Jahr 2013

Nach einer Show, die zu wünschen übrig ließ, hatten die Formel 1 Fans Pirelli wegen seiner Reifen kritisiert, die auf der Rennbahn geschont werden mussten ; 2013 jedoch werden kleinere Veränderungen für die Zufriedenheit der Zuschauer und in erster Linie natürlich der Rennfahrer sorgen.

Die Reifen von Pirelli rüsten die Rennwagen bei vielen internationalen Turnieren exklusiv auf. Der berühmte Hersteller präsentiert seine Innovationen bei verschiedenen Rennen – Innovationen, die man in der Formel 1 wiederfindet. Auch die kleinste Veränderung dieser extrem spezifischen Reifen hat große Auswirkungen auf die Fahrt und auch auf die Show. Infolge von Kritik über diesen Punkt hat Pirelli alles daran gesetzt, 2013 zu einer viel erfolgreicheren Saison zu machen.


Eigenschaften der F1 Reifen

In der Formel 1 sind die Reifen der wichtigste Bestandteil der Leistung und sind demnach Gegenstand von zahlreichen Innovationen. Diese hängen von anderen Innovationen ab, die sich eher im technischen Bereich befinden, aber auch von den Eigenschaften der Rennbahnen, den Wetterverhältnissen der verschiedenen Länder und der Anpassungsstrategien der Fahrer. Pirelli verwendet Komponenten, die dazu beitragen, die Leistungen zu verbessern. Diese Reifen werden aber sehr schnell abgenutzt.

Verschiedene Zusammensetzungen werden in der Herstellung von Formel 1 Reifen verwendet. Weiche Reifen erhöhen die Leistung, werden aber viel schneller abgenutzt. Das daraus resultierende Problem war, dass die Fahrer ihre Fahrweise anpassen mussten, damit die Reifen länger halten.

Dies hängt jedoch auch von den Autos selbst ab, und nicht alle Fahrer nehmen das Problem auf dieselbe Weise wahr. Nichtsdestotrotz waren die Reifen schuld daran, dass die Zuschauer die letzte Saison enttäuschend fanden.

Harte Reifen, nur weniger hart

Um die Abnutzung in Grenzen zu halten, führt Pirelli 2013 beim Spanischen Grand Prix harte Reifen ein, die widerstandsfähiger sind. Diese Reifen bewahren davor, zu schnell abgenutzt zu werden, mit dem Ziel, die Anzahl der Boxenstopps zu reduzieren. Verändert werden die Zusammensetzungen der Reifen von Pirelli, um deren Abnutzung zu mindern.

Das Ziel ist es, pro Rennen maximal 3 Mal zu stoppen. Die widerstandsfähigeren Reifen des Jahres 2012 hatten jedoch Rennen mit nur einem Boxenstopp als Folge. Es sind also weichere, harte Reifen, von denen man ebenfalls eine Reduzierung der Rennzeit erwartet. Dies wird in halben Sekunden gezählt.


Winzige Veränderungen 

Die Veränderungen, die in Bezug auf diese Reifen durchgeführt werden, sind immer nur von kleinem Ausmaß. Sie hängen von den erreichten Ergebnissen und von den Beobachtungen der Fahrer ab. Neben der Sicherheit und der Leistung spielen die Formel 1 Reifen ebenfalls eine große Rolle angesichts des Unterhaltungswertes, da sie nicht nur die Abbremsungen, sondern auch die Überholungen stark beeinflussen.

Aus diesem Grund wird Pirelli manchmal wegen minimalen Veränderungen kritisiert. Formel 1 Wagen müssen einfach länger fahren können.

Die Zusammensetzung, die es zu verändern gilt, wird „P Null Orange Hart” genannt. Mit einem leichten Leistungsverlust bietet sie den Fahrern mehr Möglichkeiten, ihre Fahrstrategien anzupassen, und sich somit nicht auf die Schonung ihrer Reifen konzentrieren zu müssen.